本文摘要：记者上午从市交通部门得知，京津冀交通一卡通将于明年月启动，计划到2017年实时实行交通卡互联互通，卡片将统一标准，有可能新的发新卡，也有可能统一使用北京交通卡。今年6月，京津冀三地的交通部门就一卡互通问题开始展开协商，目前有数突破性进展。明年，一卡联通的工作月启动。 到2017年，京津冀重点城市实时实行交通卡互联互通。研究市政交通一卡通与北京市市民服务一卡通的融合，并优化社会发卡充值网点布局。

记者上午从市交通部门得知，京津冀交通一卡通将于明年月启动，计划到2017年实时实行交通卡互联互通，卡片将统一标准，有可能新的发新卡，也有可能统一使用北京交通卡。今年6月，京津冀三地的交通部门就一卡互通问题开始展开协商，目前有数突破性进展。明年，一卡联通的工作月启动。

到2017年，京津冀重点城市实时实行交通卡互联互通。研究市政交通一卡通与北京市市民服务一卡通的融合，并优化社会发卡充值网点布局。北京市政一卡通公司涉及负责人回应，目前，有关技术方面的问题已开始协商，主要牵涉到卡片以及刷卡机具的升级，但方案最后未确定。卡片要统一标准，有可能新的发新卡，也有可能统一使用北京的交通卡。

记者同时从交通部门了解到，《京津冀一体化背景下交通智能化与信息化发展策略研究》课题也在展开评审。本市交通部门将实施京津冀协同发展战略，按照较慢、便利、高效、安全性、大运量、低成本互联互通的交通网络拒绝，强化与周边城镇同步，更进一步不断扩大郊区线网覆盖面，有助于缩短郊区线路营业时间，增进城乡客运服务均等化。

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